準備為新車購買車險的車主，車體險一定是你不可錯過的保險項目，在車子遭遇事故需要維修時，選擇事前為愛車投保車體險的你，就有機會讓保險公司幫忙付這筆可觀的汽車修理費。不過你知道嗎？保險公司實際賠付的金額，隨著投保時間越長，拿到的錢也會因為「折舊率」而變少，如果再被「推定全損」，領到的實際金額未必比修車划算。看完這篇就讓你懂全損修復附加條款能做什麼。
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折舊率會影響車體險實際賠付金額
新車上路前，如果有投保車體險，發生車禍時，自己愛車的維修費就可以不用擔心。不過，車體險出險要注意：實際理賠金額會受到折舊率影響，每個月會以 2％ 左右下降。所以年初投保就出事，跟年初投保年末才出事，100 萬的車子年初出險可能就跟年末出險會有 10 幾萬的價差。
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愈高價的車，因折舊率而減少的金額愈多
現在，有一些公司可以選擇折舊率的 % 數，選擇越低的 % 數，實際理賠金額也就越高。可是，就算可以自由選擇 15% 還是 25% 的折舊率，每年車子減損的價值，一定是越高價的汽車掉得越多。
你看，假設同樣都是選 15% 的折舊率，一百萬的車搭配 15% 的折舊率，不出險情況下第二年最高保額是 85 萬，跟第一年比掉了 15 萬；一千萬的車搭配 15% 的折舊率，不出險情況下第二年最高保額是 850 萬，跟第一年比掉了 150 萬，所以當買入的價值相差是 10 倍，減損的價值也會相差 10 倍。所以說，越高價的車折舊率真的是越有感啊。
高價車如果被推定全損，理賠金夠維修嗎？
經修車廠評估後，如果愛車還被推定全損，算上折舊率的實際賠付金額跟修車相比很不划算，怎麼說呢？
保險公司推定全損的方式是當維修費用達到實際理賠金額的 75% 時，就會認定車子狀況是全損。這樣說來，推定全損其實是用車子維修的「評估價格」而定，而不是車子真實的「損害情況」而定，也就是說，車子是否全損有客觀的定義方式，不會只依照維修人員或理賠人員肉眼判定「這台車是全損」它就是全損。
那保險公司是如何推定全損的呢？我們可以看以下公式：
全損定義：維修費用 ≥ 保額 * 折舊率 * 3/4由於高價車很多零件要從海外進口，維修的收價很容易提高；當維修費用容易被估得高，也就很容易被推定全損。但這不代表車子損害的狀態真的到「全損」這麼嚴重，很多高價車的車況事實上是還可以開的。
不少高價車車況並沒有真的嚴重到全損，修一修還是可以開，被推定全損後卻只能報廢領取理賠金；而且，當初的保額再乘上當下的折舊率，實際賠付的理賠金也不足以買一輛同等級的新車……這樣評估下來，選擇維修還比較划算。
因此，就有車主希望車子就算推定全損還是可以維修，而不是直接報廢領取理賠金，這樣對車主而言確實比較有利，後來保險公司也相繼推出「全損修復」的保險，讓高價車車主可以在愛車被推定全損時，可以不要報廢領理賠，而是選擇修復車體。
有哪些公司可以附加全損修復？
目前較知名的保險公司，如新安東京海上產險、富邦產險、國泰產險……等等，皆已停售全損修復附加條款。如果在停售前有買到這項附加條款的車主，在一年內的保單效期內，商品停售並不影響理賠。不過，如果一年時間到，車險第二年還想要續保的話，請記得：由於車險相關產品通常會是「不保證續保」，如同字面上的意思，保險公司「不」跟買家說我「一定」讓你「續保」，故已經停售的商品基本上可以當作不能再買囉！
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